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前来下船接待少帅的是一个40多岁的中年人，等两人来到船边，少帅才看到了自己人生中的第一条船，原来是一条在江里面拉货运的蓬蓬船。
本着既来之则安之的态度，少帅没有提出其他多余的问题，就上船开始工作了。通过交流，他了解到，船是这名40多岁的男子他自己借钱买来的。也就是说，这名男子就是少帅的老板。
加上少帅，全船一共有七个船员，除他之外，还有老板，老板娘，老板刚出生的小儿子，一只大黄狗。另外边仓里还养了两只猪。
看到这里，许多朋友都会质疑：这是开玩笑吗？船还有这样的吗？
是的，我没有开玩笑，如果你不相信我的话，可以去江河里面看一看，那些江船或者沙滩船什么的，有好多都是夫妻共同经营的，他们在船上种花养草，种菜养狗，大多数的孩子都跟船跑。
我们远洋转内河的时候，曾经见到过好多这样的船只，有时候也经常能够看见坐在宝宝椅里的小宝宝，我们都戏称这些孩子是天生的水手。
少帅很快适应了船上的生活，但是因为船上的人手少，他必须担任多个角色，虽然他持有的是机工证书，但是他做的工作却一点也不少，老板开船累的时候他就要去当驾驶员，机舱发生事故的时候他需要去维修机器，有时老板娘忙不过来，他还要去做饭，老板家小儿子哭闹的时候，他还要去哄小孩，装货的时候，他要协助装货，卸货的时候，他还要去洗仓，没事的时候还要去喂那两头猪。
无疑，少帅是个勤劳的人，他的工作得到了老板的认可，第一个月发工资的时候，老板给他的工资比当初中介应允的时候还多出了几百块钱。
这也从侧面证明了老板一家人还是相当不错的。
就这样，少帅在船上开开心心的工作，一直持续了好几个月，直到有一天，他和航校里的同学聊到了自己的处境。
在聊天的过程中，他获得了一个很大的信息，和他一起毕业的其他同学有的上了内贸船，有的跑上了大远洋的外贸船，但是只有他自己在跑这种江河里面的蓬蓬船。
同学还告诉他，他这种蓬蓬船是没有资历的，跑了也是白跑，这对他以后的职业生涯影响非常的巨大，也就是说他想跑大船或者外贸船的话，还得从零开始，还要重新开始实习，也就是说不论他干这种船多么久，他资历上还是菜鸟，就是行业里面说的大白皮。
讲到这里，就涉及到了海船员的资历这个问题。交通和航海部门为了规范的管理所有的海船员，就启用了资历管理这种方式。起初是通过海员服务簿这种方式来进行管理，就是每一名船员在从上船到下船结束期间的工作表现，都会以一种文字书写的方式记录在海员的服务簿上。
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